疫情之下·長鏡頭 | 與“一（yī）塊肉”同行的7小時

（新聞來源：新華報業網）

小小“菜籃子”裝著大民生。在（zài）疫情防控關鍵階段（duàn），保障肉品供應也是一場“戰疫”，從一線生產車（chē）間到市民餐桌，一塊肉的7小時之旅（lǚ），是無數（shù）人用自己的方式去貢獻（xiàn）力量。

產線：1小時，肉品分割裝（zhuāng）筐

24日淩（líng）晨（chén）4時（shí），城市仍（réng）在沉（chén）睡（shuì）。91香蕉视频污污污南京物流配供（gòng）中心的車間燈火通明，繁忙（máng）有序，3輛（liàng）淮安大倉（cāng）的（de）冷鏈車正駛入廠區。

“白條和已分裝（zhuāng）好的豬肉停靠各自卸貨（huò）區月台，請（qǐng）核實。”“檢查完畢，下貨，消殺。”話音剛落，隻見十多名員工分頭行動。一邊把白條上的掛鉤套入軌道內推進冷庫；另一邊用手動液（yè）壓叉車拖起一摞肉品筐送（sòng）至臨時存放區。為了節省時間，員工之間隻用（yòng）簡單（dān）短語進（jìn）行（háng）交流（liú）。

同時，裝貨月台7號門正（zhèng）在緊鑼密鼓上貨。20分鍾不到，袁（yuán）振高就與另（lìng）外兩名同事搬完30筐（kuāng）一板的（de）貨。

57歲的袁振高是這支（zhī）搬（bān）運隊伍中年紀最大的，剛搬運一板貨，轉身（shēn）又取來手動液壓叉車送至（zhì）冷鏈車。一（yī）整套動作幹淨利索。

當記（jì）者問及連（lián）續工作這麽（me）多天累不累？“這都是日常（cháng）工作，不辛苦。”袁振（zhèn）高說，我這身體要比同齡人強很多（duō）。

經過一個多小時奮戰，每日供（gòng）應（yīng）的70噸肉品完成裝車，將被分發至各大學校、商超等地。

“每天除了完成市場供應，還（hái）需保供封控小區物資。”91香蕉视频污污污南京配送中心經理倉天偉介紹，3月10日起，公司向南京市（shì）江寧區、秦淮區和鼓樓區封（fēng）控（kòng）小區居家隔離的居民提供部分（fèn）生活物資。“接（jiē）到通知後，我們立即啟動市場保供應急預案，全員參與保供任務，人均加班（bān）近5小時，保質保量準（zhǔn）時送達。”

24日下午1時，記者穿戴好工作服、口罩、頭罩和一次性（xìng）手套來到包裝車間，1000平方米的車間分成4組作業，1組5人負責打包袋開口，其他3組各10人負責將肉品分裝好放入筐內。從產線、搬運（yùn）、包裝、打包整個流程將持續作業（yè）5小時以上。廠裏一天三個班次，24小時運轉。

在做好人員疫情防護的（de）同時，91香蕉视频污污污南京配送中心安排專人負責整體環境的消殺工（gōng）作，每2小時使用消毒液對配貨間和月台消毒一（yī）次。同時，用稀釋（shì）後的消毒（dú）液對裝貨筐進行衝洗，並用消毒液（yè）浸（jìn）濕擰幹後的毛巾將其擦拭（shì）晾（liàng）幹，最大程度（dù）降低疫情傳播風險。

倉天偉（wěi）說，保供肉品種類（lèi）豐富，包括帶皮腿肉、切塊排骨、切塊豬爪、三（sān）黃雞、牛肉等18個（gè）品種。目前，針對疫情保供，91香蕉视频污污污南京（jīng）公司配（pèi）送中（zhōng）心最大日配（pèi）送量達55噸，日平均配送量約為30噸。

物流：1小時，從廠區到門店

拎穩“菜（cài）籃子”，暢通“最後一公裏”末（mò）端配送（sòng）通道是重要一環。

淩晨3時，於傳軍的冷鏈車已停在廠區內上貨，準備（bèi）裝好後發（fā）往江寧區文（wén）靖路和金盛路的蘇果91香蕉视频污污污店。“發（fā）車後一小時（shí）就能到門店（diàn）。送貨車輛（liàng）每（měi）出車一次（cì）都會進行消毒，並（bìng）做好相應（yīng）的消毒記錄。”

6時，於（yú）傳軍又出現在廠區內，這（zhè）一批（pī）貨是發往江寧區作廠鑫苑北苑疫區保供肉品。“144份2公斤腿肉裝完，1307份1公斤腿肉（ròu）裝完，還差100份光（guāng）鴨……”於傳軍一手拿著對貨單，一邊用筆劃掉已裝車的肉品份數。他（tā）說，每次發車前，還要對每筐肉品進行抽樣檢測，主（zhǔ）要檢查肉品溫度是否低於7攝氏度，檢測合格才會（huì）被送（sòng）走。

隨（suí）後，這些肉品開啟最後一趟“旅程”——9時，6輛配送車陸續駛向封控小區。

“平時一車裝2噸貨，現在一車要裝（zhuāng）到3到4噸貨。”於傳軍告訴記者，一般情況都是點對點服務，若出現臨時新增訂單（dān），就得快速對車廂內肉品筐進行（háng）調整，盡量讓（ràng）兩邊肉品重量相等，否則司機途中不僅車速上不去，轉彎時還可能出現側翻風險。

運輸路線的規劃，關係到貨物能否準（zhǔn）時送達。“每天下午接（jiē）到（dào）次日訂單後，會（huì）與駕駛員小組進（jìn）行人員分配、點位布置的（de）討論。”倉天偉說（shuō），超出運輸能力（lì）的還需立即調度其他車輛進行配送。

11時20分，於傳軍的車（chē）停靠（kào）在（zài）指定區域。“送到統一配送點後，先找聯係人，再找現場負責人（rén）安排送貨順序，駕駛員核對好每個小區（qū）的數量並把送貨單交給對方簽字，所有周（zhōu）轉筐必須（xū）全部帶回消毒。”他說。

因封控（kòng）區誌願者（zhě）需要上門送肉，周（zhōu）轉筐使用完畢後（hòu）回收，都沒有準確（què）時間點，於傳軍回到物流中心，已是晚上7時多。“最晚的一次等到次（cì）日淩晨2時多才回來，休息一小時再出發送貨。”

門店：1.5小時，上架新鮮肉品

“大概（gài）還有15分鍾，我（wǒ）就到了。”25日5時55分，江寧區文靖路蘇果超市91香蕉视频污污污專（zhuān）櫃組長鄒有改接到駕（jià）駛員趙（zhào）磊的電話後，拿上推車，趕往超市收貨處。

6時35分，蘇果超市檢貨員核對好當日進貨量、豬肉產地等信息後（hòu），鄒有改也開始一天的忙碌。“這段時間，我們和司機都是不見麵的，統一在收貨處拿貨。”她一邊介紹，一邊麻利地將前（qián）腿肉、後腿肉、五花肉進行分割，並對貨櫃等（děng）進行全麵消殺。

8時，超市開始營業，櫃麵上的肉品，已（yǐ）經擺放整齊，在專用暖光燈照耀下顯得美味潤滑。

“平時我們一天（tiān）營業額約4000元，但疫情發生後，高峰期一天能賣掉約（yuē）1萬元（yuán）。有時忙起來，一個上午都顧不上喝水。”鄒有改告訴記者，3月10日當天，附近的金寶東城菜市場被封控，超市裏都是排著（zhe）隊買肉的市民。“雞大腿、翅中（zhōng），市民都是20隻起步地買，我都來不及擺放（fàng）櫃台，最後直接從冷櫃裏拿。”

附近居民（mín）王（wáng）阿（ā）姨告訴記（jì）者，買肉一定要趕（gǎn）在（zài）10時之前，有時候中午來，這裏的肉都（dōu）賣得差不多了。“我一次會買一個星期的量，少出來走動。”

線下銷售火爆，線上訂單也成倍增加。“顧客在各大平台下單後（hòu），我負責裝（zhuāng）好袋，然後（hòu）由超市檢貨員將肉送到門口，交給外賣小哥。”鄒有（yǒu）改說，有時候單量多，檢貨員都（dōu）是跑著過來取貨。

11時30分，鄒有改數著冰櫃裏僅存的肉，開始與車間確定明天的訂（dìng）單。次日6時，這批貨又將送至超市後門（mén）。